4月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2024年一季度汽車產(chǎn)銷最新數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行起步平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)良好開局。3月，汽車產(chǎn)銷分別完成268.7萬輛和269.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)4%和9.9%。1至3月汽車產(chǎn)銷分別完成660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長(zhǎng)6.4%和4.6%。
“一季度數(shù)據(jù)可以說實(shí)現(xiàn)了2024年的開門紅。按照我們目前的統(tǒng)計(jì)，今年一季度產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)了自2019年以來的新高。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，預(yù)計(jì)2024年國內(nèi)汽車行業(yè)將呈現(xiàn)出前高后低的發(fā)展勢(shì)態(tài)。
新能源汽車方面，3月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成86.3萬輛和88.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)28.1%和35.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到32.8%。其中，新能源汽車出口12.4萬輛，同比增長(zhǎng)59.4%。1至3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成211.5萬輛和209萬輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和31.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.1%。其中新能源汽車出口30.7萬輛，同比增長(zhǎng)23.8%。
陳士華表示，總體來說，新能源汽車延續(xù)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，市場(chǎng)占有率穩(wěn)定在30%，整車的出口依然保持較高的水平，為拉動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)繼續(xù)發(fā)揮積極的作用。
從國內(nèi)品牌市場(chǎng)份額來看，3月份中國品牌乘用車銷量132.6萬輛，同比增長(zhǎng)26.1%，市場(chǎng)份額達(dá)59.3%，上升7.2個(gè)百分點(diǎn)。1至3月中國品牌銷量339.2萬輛，同比增長(zhǎng)26.4%，市場(chǎng)份額達(dá)59.6%，上升7.4個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)比2023年全年有一定幅度的提高。
中汽協(xié)副總工程師許海東表示，“我國汽車市場(chǎng)是一個(gè)開放的市場(chǎng)，可以看到不少外資車企也都在積極布局中國市場(chǎng)，甚至將研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)置到中國。未來中國汽車市場(chǎng)一定會(huì)是全球最大的市場(chǎng)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，中外車企需要更加積極努力地參與。”
值得關(guān)注的是，根據(jù)中汽協(xié)整理的國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2024年1至2月，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入13714.5億元，同比增長(zhǎng)8.1%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額586.9億元，同比增長(zhǎng)50.1%；行業(yè)利潤(rùn)率為4.3%。
陳士華指出，我國汽車行業(yè)利潤(rùn)率處于下降態(tài)勢(shì)，部分原因在于近期車企激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。“企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該不僅從價(jià)格，還要從產(chǎn)品質(zhì)量、性能、技術(shù)、品牌等多方元素來打開市場(chǎng)，真正打造出優(yōu)秀的中國汽車品牌。”
對(duì)于如何進(jìn)一步擴(kuò)大汽車需求，許海東表示，希望國家層面繼續(xù)給予汽車行業(yè)較好的政策促進(jìn)環(huán)境，包括推動(dòng)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策措施盡早細(xì)化落實(shí)，進(jìn)一步激發(fā)汽車消費(fèi)潛能，穩(wěn)定行業(yè)預(yù)期，助力高質(zhì)量發(fā)展。
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