鋼鐵工業(yè)是國民經濟的重要基礎產業(yè)，是建設現代化強國的重要支撐，是實現綠色低碳發(fā)展的重要領域。我國作為全球鋼鐵生產和消費中心，粗鋼產量連續(xù)26年居世界第一。黨的十八大以來，鋼鐵業(yè)積極適應新形勢新變化，扎實推進供給側結構性改革，加快產業(yè)轉型升級，更好滿足國民經濟發(fā)展需要，行業(yè)高質量發(fā)展前景更廣闊。
發(fā)力供給側
百煉鋼，也能變成繞指柔。
在山西太鋼不銹鋼精密帶鋼有限公司生產車間，3噸重的不銹鋼板經過退火軟化和多道軋制，厚度由0.8毫米降至0.015毫米，變身為薄如蟬翼的“手撕鋼”，成為高端和前沿制造領域不可或缺的基礎材料。
1噸常規(guī)薄板鋼材的價格是2萬元，而太鋼精帶公司生產的0.015毫米厚度不銹鋼的價格高達150萬元/噸。“低端產品已經飽和，打價格戰(zhàn)沒有出路。唯有勇于創(chuàng)新，研發(fā)高精尖的不銹鋼產品，占領市場制高點，才能突出重圍！”公司負責人表示。
為搶占高端，太鋼精帶研發(fā)團隊歷時兩年多研制攻關，先后攻克了175個設備難題、452個工藝難題，經歷了700多次試驗，于2018年實現了厚度僅0.02毫米“手撕鋼”的量產。此后，又實現厚度僅為0.015毫米的突破。
產品和技術是企業(yè)安身立命之本。10年來，鋼鐵業(yè)材料研發(fā)能力明顯增強，高端產品生產和應用比例顯著提高。一大批高質量關鍵產品自主研發(fā)成功，有力支撐了高端裝備制造業(yè)用鋼鐵材料，時速350千米高速動車組輪軸及轉向架材料順利完成運行考核，高強熱成型汽車板、新能源汽車電機用高性能硅鋼等產品研發(fā)生產居國際領先地位。
我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段。在政策引導和市場倒逼之下，鋼鐵業(yè)力推供給側結構性改革，加減法并用，強化創(chuàng)新供給、有效供給，破除無效供給，堅決淘汰落后。
經過努力，我國于2018年提前完成“十三五”時期1.5億噸鋼鐵去產能目標，取締“地條鋼”1.4億噸，大量長期存在的低端落后產能得到出清。
工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司副司長張海登表示，通過持續(xù)開展鋼鐵去產能、促轉型，鋼鐵行業(yè)發(fā)展韌性明顯增強，產能利用率基本恢復到合理區(qū)間，產業(yè)結構更加合理，產業(yè)集中度明顯提升。2021年，我國重點大中型鋼鐵企業(yè)實現利潤超3500億元，達到歷史最好水平。國內鋼材市場占有率超99%，22大類鋼材產品中，有19類鋼材產品自給率達到100%，供給能力顯著增強。
加速綠色發(fā)展
在落實“雙碳”目標背景下，鋼鐵業(yè)作為制造業(yè)碳排放大戶，如何化挑戰(zhàn)為機遇？
“氫能利用是鋼鐵行業(yè)實現低碳甚至零碳排放的最佳途徑，特別是氫冶金技術的創(chuàng)新與應用，將帶來傳統(tǒng)鋼鐵冶金技術的革命性變革，使鋼鐵生產擺脫對化石能源的絕對依賴，從源頭上解決碳排放問題。”
由“碳冶金”升級到“氫冶金”，是鋼鐵冶金工藝的重大變革。2019年11月22日，河鋼集團與意大利特諾恩集團簽署諒解備忘錄，攜手開展氫冶金技術合作。以張宣科技為承載平臺，利用世界最先進的制氫和氫還原技術，推進實施全球首例120萬噸氫冶金示范項目。與傳統(tǒng)全流程高爐煉鐵“碳冶金”工業(yè)同等生產規(guī)模相比，該項目年可減少二氧化碳排放70%、二氧化硫50%、粉塵90%。
河鋼上述舉措，是鋼鐵業(yè)積極推進低碳轉型的縮影。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《中國鋼鐵工業(yè)“雙碳”愿景及技術路線圖》，成立了鋼鐵行業(yè)低碳工作推進委員會。龍頭企業(yè)紛紛發(fā)布低碳發(fā)展行動路線，積極推動大規(guī)模脫碳技術路線研發(fā)和示范。
中鋼協(xié)執(zhí)行會長何文波表示，鋼鐵業(yè)要堅定不移地推動超低排放改造、實施節(jié)能降耗、促進低碳轉型。
目前，全國已有30家企業(yè)、1.72億噸粗鋼產能完成全流程超低排放改造和評估監(jiān)測工作，22家企業(yè)完成部分環(huán)節(jié)改造。
隨著超低排放改造如火如荼開展，鋼鐵產能集中區(qū)域空氣質量改善明顯。以鋼鐵第一大省河北為例，2021年PM_2.5濃度比2013年下降62.5%，重污染天數減少87%。
鋼鐵業(yè)節(jié)能降耗工作也在不斷深化。據統(tǒng)計，2021年，全國重點大中型鋼鐵企業(yè)噸鋼綜合能耗達549千克標準煤，較2012年下降約53千克標準煤；重點大中型鋼鐵企業(yè)余熱余能回收利用水平明顯提升，相較2012年，焦爐煤氣、高爐煤氣放散率分別下降約41%和71%。
提高產業(yè)集中度
長期以來，企業(yè)數量多、產業(yè)集中度低，導致我國鋼鐵行業(yè)對外采購原料無話語權、對內鋼材市場競爭無序，已成為制約行業(yè)高質量發(fā)展的“痛點”之一。
黨的十八大以來，在國家政策有力引導下，鋼鐵業(yè)兼并重組穩(wěn)步推進，區(qū)域整合不斷提速。
2020年，中國寶武鋼產量逾1億噸，“億噸鋼鐵航母”震撼登場。這背后是鋼鐵龍頭企業(yè)重組整合的連臺好戲。2016年寶鋼集團與武鋼集團聯合重組成立中國寶武，此后中國寶武重組安徽馬鋼、山西太鋼，入主重慶鋼鐵、托管中鋼集團。
2021年8月，鞍鋼重組本鋼，鞍鋼集團粗鋼產能達到6300萬噸，位居國內第二、世界第三。由此，鋼鐵產業(yè)形成“南有寶武，北有鞍鋼”的新格局。
今年上半年，面對鋼鐵市場嚴峻形勢，鞍鋼集團粗鋼產量降幅高于行業(yè)平均水平，利潤降幅低于行業(yè)平均水平，企業(yè)實現穩(wěn)定發(fā)展。
“鞍本重組走深走實，放大‘1+1>2’協(xié)同聚合效能。”鞍鋼集團總經理戴志浩表示，本鋼實現了經營效益大幅提升、實施前所未有的重大改革、企業(yè)管理提檔升級、職工獲得感幸福感顯著增強四個新變化。今年上半年，本鋼實現凈利潤同比增長16.2%，資產負債率比重組前下降14.24個百分點。
為確保產業(yè)安全，鞍鋼集團作為國內最具資源優(yōu)勢的鋼鐵企業(yè)，大力實施鋼鐵和礦業(yè)“雙核”戰(zhàn)略，加快推進“基石計劃”項目。上半年，鞍鋼集團鐵精礦產量同比提高3.17%，礦業(yè)板塊對集團的效益貢獻度已達50%以上。
旗艦企業(yè)引領，鋼鐵業(yè)加速做強。國內前10家鋼鐵企業(yè)粗鋼產量占全國比重已由2016年的35.9%提升到2021年的41.5%。今年初，工信部等3部門發(fā)布《關于促進鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》，提出力爭到2025年，產業(yè)集聚化發(fā)展水平明顯提升，鋼鐵產業(yè)集中度大幅提高。
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長范鐵軍表示，從長遠來看，鋼鐵產業(yè)格局發(fā)展方向必然是形成若干世界一流超大型鋼鐵企業(yè)集團，在不銹鋼、特殊鋼、無縫鋼管等領域形成專業(yè)化的領航企業(yè)，以及通過鋼鐵企業(yè)集中地區(qū)的區(qū)域性重組形成區(qū)域優(yōu)勢企業(yè)。鋼鐵企業(yè)應充分認識這一發(fā)展趨勢，積極主動謀劃重組整合。
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